Le confort d’utilisation est un critère subjectif mais néanmoins essentiel pour évaluer l’expérience globale offerte par un véhicule électrique du point de vue de l’usager.
Plusieurs aspects entrent en compte : l’habitabilité et l’espace intérieur, le niveau sonore, les sensations de conduite, l’ergonomie du tableau de bord et des commandes, la qualité des matériaux, le confort thermique et lumineux. La fluidité de l’accélération et l’absence de vibrations procurent généralement une expérience de conduite agréable.
Cependant, l’autonomie limitée des batteries et la disponibilité encore restreinte des infrastructures de recharge sont deux facteurs pouvant impacter la tranquillité d’esprit des conducteurs. La crainte de tomber en panne de batterie (« range anxiety ») peut nuire au confort psychologique, en particulier lors de longs trajets.
La comparaison avec les transports en commun doit aussi intégrer des notions comme la garantie d’avoir une place assise, la climatisation, l’espace personnel et le sentiment de sécurité. En cas d’intempéries, le véhicule individuel offre une protection supérieure.
Pour certains usagers, le plaisir de conduite et les performances dynamiques restent des critères déterminants. Les capacités d’accélération des véhicules électriques sont appréciées mais leur comportement et leur agilité diffèrent des moteurs thermiques traditionnels.
Une analyse multidimensionnelle du confort permet de rendre compte des avantages et inconvénients respectifs des différents modes de transport du point de vue de l’utilisateur final.